Suite à l’augmentation des sources d’énergie durables, le marché énergétique néerlandais est plus variable, ce qui se traduit aussi au niveau des prix de l’électricité. Recoy utilise la technologie d’apprentissage automatique pour prévoir les prix, de sorte que les gestionnaires de parc automobiles font des économies sur les frais d’électricité. Last Mile Solutions organise l’arrière-plan qui relie les différentes parties entre elles.
Normalement, un véhicule arrive à une borne, insère la fiche dedans et commence à recharger jusqu’à ce que la batterie soit pleine. Recoy adapte le processus de recharge aux développement sur le marché de l’électricité. Cette forme de chargement intelligent sera d’abord appliqué aux camions électriques de l’entreprise de transport rotterdamoise BREYTNER.
Marché d’équilibrage
Le consommateur moyen le remarque à peine, mais le prix réel de l’électricité sur le marché (journalier) fluctue d’une heure à l’autre et même au quart-d ’heure via la marché d’équilibrage. Le marché d’équilibrage, que le gestionnaire de réseau Tennet a créé, permet de toujours équilibrer l’offre et la demande de l’électricité.
Les gros producteurs et consommateur de courant doivent indiquer un jour à l’avance la quantité d’électricité qu’ils pensent livrer ou utiliser le jour suivant. Lorsqu’on y déroge, il se crée alors un déséquilibre. S’il y a une pénurie, vous payez alors le prix (plus cher) du déséquilibre. Si vous vous trouvez du bon côté et que vous produisez un excédent à un moment où il y a une pénurie d’électricité (en produisant plus ou en consommant moins que prévu) cela vous rapporte de l’argent. Le marché d’équilibrage est donc la fluctuation des pénuries et des excédents, et des tarifs correspondants.
Sur le marché d’équilibrage, il y a eu l’an dernier plus de 2000 heures avec des prix négatifs. Grâce à la solution de Recoy, il est possible pour le propriétaire d’une flotte d’en profiter dès maintenant et d’être même payé pour le chargement des véhicules à ces moments-là.
Apprentissage automatique
Avec la société belge N-SIDE, Recoy a développé des algorithmes qui, sur la base de l’apprentissage automatique, peuvent prévoir le prix d’équilibrage. S’il y a trop de courant sur le réseau, la prévision peut être que le prix de l’électricité sera plus bas dans la demi-heure suivante. C’est alors à ce moment-là que l’on va recharger les camions et les bus.
Panneaux solaires
En outre, Recoy prévoit, à l’aide de Solar Forecaster d’Alliander, la quantité d’électricité que les panneaux solaires vont produite à un endroit déterminé. Lorsque les panneaux solaires produisent plus de courant que nécessaire, ils renvoient le courant sur le réseau. Si ce courant est à nouveau nécessaire, un consommateur paie à nouveau la taxe et le stockage de l’énergie durable (ODE) ainsi que les frais de transport. Il est donc avantageux de consommer soi-même ce courant.
Last Mile Solutions
Ces processus de chargement intelligent sont possibles grâce à la plateforme de Last Mile Solutions, qui est ici l’élément essentiel.
Les bornes sont reliées à la plateforme de Last Mile Solutions. Dès qu’un véhicule arrive un signal est transmis à Recoy par un API. Le numéro d’accès à la borne correspond à un camion dont le schéma d’itinéraire, et donc le temps de charge disponible, est connu. Recoy lit à distance le niveau de charge de la batterie.
On établit alors un planning, sur la base de ces informations, associées aux prévisions de prix calculées par minute. Le véhicule est donc branché, mais recharge à différentes vitesses. Quelles que soient les fluctuations de prix, la batterie est dans tous les cas à nouveau pleine à temps, ce qui est la priorité du client.
